者车队策略组工作人员的角度来说，这些选择完全都是错的。
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但是秦淼的选择却总会因为赛道上一些奇奇怪怪的状况，误打误撞地成为当下最优的选择。
只能说作为秦淼的半个主场，在新加坡大奖赛期间秦淼身上多少还是有点气运加持的。
“事已至此，不要想那么多了。
但现在你已经拿到第一了，守住自己当前的位置才是当前最重要，也是最关键的。”弗兰奇大方地承认了秦淼的话，但是这是运气原因与车队的专业性和犯错与否无关，最后还是鼓励安抚了秦淼的情绪。
比赛在距离比赛结束还有35分钟的时候重启。
秦淼还是在车队TR之中通知了一下汉密尔顿自己启动的时间点。
毕竟今天这场比赛的佩雷兹速度确实快得有点超乎大家的想象，万一自己起步之后汉密尔顿没有反应过来，被佩雷兹给做掉了。
到时候不论是车队还是秦淼自己都会有压力。
但如果将这个压力转移给汉密尔顿，那么秦淼就没啥压力了。
在开火车这方面，秦淼还是小有心得的。
在围场内外也算是小有名气，不少同事对秦淼开火车的本事也是赞不绝口。
汉密尔顿一方面得应付自己身后的佩雷兹，没办法将压力转移到秦淼的身上，另外一方面，佩雷兹就算状态比汉密尔顿好很多，前面有着秦淼这个火车头在，佩雷兹这节车厢就脱不了轨，只能老老实实待在他的第三。
在秦淼的身后跑了三圈之后，汉密尔顿和佩雷兹俩人都郁闷了。
“Fuck！”佩雷兹没有开车队TR，但是他却在自己的头盔里骂骂咧咧。
没办法，超不了。
被两台梅奔给直接堵死了。
就算这三圈佩雷兹攒了一次ERS80%的电量尝试过后也不行，非行车线的抓地力实在是太差了，压上去之后佩雷兹的轮胎直接就锁死了。
而除了佩雷兹之外，汉密尔顿这边内心也在不断的FUCK，只不过比起佩雷兹汉密尔顿更多的还是无奈。
因为他根本就没工夫去进攻秦淼，他大部分的注意力都放在了应对自己身后的佩雷兹上了。(本章完)
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