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2212年中海大奖赛，等待了120场比赛赢得自己的第一个分站冠军后，罗世博并没有表现出狂喜的样子，而是像一个熟手一样。
或许，这就是出生在世界冠军家庭的不同。
罗世博并非没有气焰。去年安塞特取得连胜后说“我一直非常努力地工作，而其他车手已经在游泳池边放松”后，他是第一个回敬安塞特的。
所以，在他看来“技术规则改变对任何人都是有益的，特别是去年又见到同一个人夺冠后，今年有机会看到不同的世界冠军诞生”。
“他(安塞特)不是神，当然也是可以被击败的，”罗世博在赛季前如是说，“他是我们中的一员，我将他与其他竞争对手一样看待。这些年来他的工作非常出色，但时代不同了。”
如今，“银箭”连续两场比赛包揽一、二名，罗世博更以一个冠军和两个亚军的成绩继续领跑车手年度积分榜。
但是，冷静的他从不在任何场合扔下“炸弹”让自己成为头条，更别说表明自己是世界冠军头衔有力的争夺者。
他身上唯一表露争冠决心的或许只有赛季前选择数字“6”作为自己今后一级方程式赛车联赛生涯的车号，原因很简单：2182年父亲加冕世界冠军时的北极星赛车正是6号。
保持低调，这一点上，罗世博与冬季测试以来车队的步调一致。
对银箭来说，好消息是成风也在抗干扰上吸取了过去的教训。
所以，他不关心V6涡轮增压引擎的噪音是否足够洪亮，不关心最后一场在中沙的收官战是否双倍积分，因为只要能赢下个人第五个世界冠军头衔，这些都不重要。
至少从目前来看，成风和罗世博是明年最有希望为自己的赛车涂上“1”的人，而无论他们谁可以成功，银箭是真正的大赢家。
4月18日首次练习在阴冷的早上举行，气温只有13度。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方中白标的中性胎和黄色的软胎。
但是按照传统，车队在第一节练习赛都只会用到硬配方的中性胎。调校和空气动力学评估这个阶段的主要工作。
龙浩的1分39秒783的成绩出自比赛中途，锦城人在比赛中测试了新的空气动力学套件，包括尾部扩散器。
不幸的是，他的队友宁威遭遇技术故障，一直停留在维修站，只跑了一个单圈没有成绩。杜目的接班人毛崖西今天首次现身，洛城人带着深色墨镜在雷之神车库指导工作。
排名次席的的罗世博落后龙浩0.398，他驾驶的银箭赛车本站带来新版鼻锥。
第三的陆凯达则与龙浩之间有0.989秒的差距。
从第四～第十依次是：段天才，道建树，穆森凯，尔维尼，成风，安塞特和韦博世。
第二次练习在午后14:00举行，气温依旧非常低，只有14度，仅高早上一度，并伴随着有微风。
车队在前半节继续对白标的中性胎进行测试，后半程开始换上软胎，并进行一些长距离模拟。但较低的温度不免让车队面临着轮胎粒化的问题。
成风1分38秒315的成绩出自比赛刚过半程，使用软胎作出。
成风曾在第一节练习赛中遭遇悬挂问题，只跑了9圈。二次练习虽然位列全场最快，但是成风在收车时对车况并不是完全满意。
雷之神车队的龙浩落后0.141秒位居次席，锦城人总共完成了28圈的测，0.411秒之后是驾驶另一辆银箭罗世博。
红虎车队的陆凯达和安塞特位居四五，3届世界冠军曾在比赛中抱怨他的轮胎存在颗粒化问题。但是车队安慰他竞争对手一样。
第六～第十依次是：韦博世，宁威，段天才，罗世博和古亚。宁威早上因为前悬挂故障只跑了1圈，第二次练习赛跑了25圈进行弥补。
整个第二次练习赛只有一次较为严重的事故——奔麟车手纳马尔在维修站入口冲入沙坑撞墙，情况和2207年韩星爵的事故非常类似。
奔麟BL22前悬挂折断，纳马尔只能提前结束比赛。
成风在下午的圈速比雷之神车队龙浩快了0.141秒，他在中海赛道还没有找到最佳感觉。
“老实说收获不大，”成风解释道，“今天的练习并不顺利，我们的表现不坏，但你总是希望还能更好。”
“我们今晚还要继续努力工作，力争找到些提升赛车的调校，”成风继续说道，
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“因为没有跑太多的圈数，所以你只能靠后期努力。通常情况下，首次练习你得有一套调校，然后用一套新胎出去测试，之后你得换一套长跑的调校。”
“对我们来说，我们浪费了些时间，不过一切还好。这也不是第一次出现这种情况，所以无论如何今天晚上我们得把问题解决掉。”成风说道，
“希望我们能找到合适的调校。如果明天下雨，情况就难预料了，即便我们做出了正确的改变。只有等到了比赛中，才能知道我们的改变正确与否。”
世界冠军安塞特在一级方程式赛车联赛中海站周五练习赛中排名第五，相比他在西漠的成绩，这个周末的红虎赛车看起来取得了一定提升。
尽管如此，安塞特仍然认为领先者银箭车队是遥不可及的。
安塞特在中海世纪赛车场对媒体说道：“我们在大直道上的竞争力落后于银箭，看上去像他们可以做他们想要的东西。
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