要求过，这两大业务板块在国内部分只能维持微盈利状态，想要赚钱的话，可以依靠其他业务或海外业务……尽可能的让利于网约车司机、小商家、外卖员等群体。
只要能够把业务做起来，有了流量后，完全可以依靠其他业务部分，比如广告业务来赚钱，犯不着抢外卖员钱这种缺德的事
徐申学从一开始没打算过让快跑科技赚钱，他搞这家公司，纯粹是出于社会责任问题，为的是提供数千万计的就业……让失业的人们有一条退路。
本来有良好工作的人们，失业了后可以去开个网约车，勉强维持房贷不断供，一家老小的生活费不断绝，帮助他们度过艰难时期……所以，其实快跑出行并不鼓励职业网约车司机，而是更鼓励临时性，过渡期的网约车司机……也就是新手去跑，单子会更多，价格更好。
如果是职业网约车司机，就会调整算法，限制其接单数量以及月收入……要做职业网约车司机也行，但就是一份普通工作而已，收入还没人家新手司机高……
外卖业务，则是让那些刚进入社会，没有学历也没有特殊技能的年轻人们能够获得一份低门槛的临时性工作，同样更倾向于新手，而不是职业外卖员。
早些年其他诸多资本也想要进入这两个行业和徐申学玩竞争，徐申学直接一年几百亿的烧，把那些想要来剥削底层血汗钱的资本家们，骨头渣子都给烧成灰了……
老子是世界首富，有的是钱，可以持续巨额亏损十年八年，你行吗？
玩了几年的烧钱大战后，当年尝试进入这两个市场的资本家们，基本都被烧成灰了……而且徐申学他烧钱烧赢了后甚至都不会去收购对方的投资失败的企业，让对方连半点挽回损失的机会都没有，直接原地破产了事，很恶心的。
就当快跑科技统一甚至可以说垄断了国内网约车以及外卖市场的时候，人们一开始还担心徐申学会直接涨价捞钱，很多网约车司机以及外卖员们、小商家们一度非常担心。
但是没有想到，快跑科技一直不赚钱……甚至快跑科技今年年初还直接宣布，正式转型为非营利性企业，并且永远都不分红，不上市。
这两大业务板块，都被徐申学直接玩成了公益项目……而且还是那种我不赚钱，也不准别人来赚钱的那种公益项目。
简而言之，徐申学在这两大业务板块里的态度就是：你进来一起做慈善，微盈利的话，很欢迎……大家一起回报社会嘛，多多益善，
但是你要是敢进来想要靠着先烧钱抢市场，然后涨价捞钱那一套，我就会配合你一直烧钱，烧赢了也不收购，直接让你的投资血本无归，半个子都捞不回来……把你直接烧成灰！
但是这样深入接触到人们生活，甚至成为人们生活一部分的快跑科技，只是柳河投资旗下一家不太起眼的公司。
柳河投资还持有大量各类高科技企业的股份，互联网公司，消费电子行业，智能电动车供应链行业等等。
这是徐申学用来掌控旗下诸多业务板块的一个核心母公司。
这就是为什么徐申学手底下的经济研究、投资部门，还有人事部门这三大核心部门都是在柳河投资的缘故。
柳河投资，其实才是徐申学手中的最核心的企业。
其内的员工，也都是最顶级的各种精英人才。
尤其是董经办这种核心部门，里头的顾问以及助理们，那可都是真正意义上的顶级人才，协同徐申学处理各种事务……某种程度上直接参与了旗下各企业的战略规划。
柳河投资的董经办这个平台，甚至都已经涉及到了宏观经济部分了。
对于那些在经济、历史、工商业等领域耕耘多年的顶级精英们而言，钱什么的人家不缺，人家就想纵横风云。
试想一下，自己一份报告上去，直接影响某个行业的兴衰，甚至影响了某个海外中小国家的经济走向……这种工作，顶级学者也忍不住吞口水啊！
也正是因为有这些人的协助，徐申学才能够处理旗下诸多公司的事务……要不然累死他也处理不完。
又是忙完一天的工作后，徐申学看看时间，都已经是晚上八点多了，这才启程回家，回到家和林雅娴一起吃饭后，也没有休息，而是继续拿着个平板看报告。
一直看到晚上十一点多才睡下。
第二天八点多的时候，又出现在办公室里工作了。
处理了一大堆日常事务后，徐申学看到了一份来自仙女山控股的报告。
说是国内的一家航天发动机企业找上门来，想要在部分材料领域里进行合作。
对方看中了仙女山控股旗下的材料研究院在部分金属材料领域上的研发能力，想要委托开发若干新型的航空材料，用于商业航空发动机上，未来为国产的大飞机进行配套用。
徐申学看到这报告后，想起了国内的商用大飞机的项目，虽然他的业务板块里并没有飞机制造业的部分。
但是材料这个东西嘛，各行各业都能用得上，仙女山控股为了搞半导体设备以及耗材，在部分材料领域里的研发实力非常强悍，尤其是王斌耀教授率领的材料研究院，实力很强悍的。
对方找上门来也是情理之中。
当即批复答应合作。
搞航空发动机不太行，跨行太严重了，但是单纯进行材料配套的话，问题还是不大的。
希望双方的合作早日出现成果，然后做出来性能优秀的商用航空发动机吧。
处理了这份报告后，徐申学又简单和顾之明以及供应链的其他高管们开了个供应链的小会议，集中商讨S17的供应链问题。