一机舱三个人瞬间沉默：“…………”
打脸来的如此之快！
flag这种东西真的不能随便立！
王珩宇迅速反应过来，深深吸了口气，“稍等，我联系一下家里。”
一般航路有问题，都得跟公司的签派和工程师等报备情况，公司会做出相对经济化的决策，而机长的职责，不过就是个驾驶员。
很快家里来了消息，让他继续进近。
王珩宇按下通话按钮通知区调，而区调很快继续给他下了指令，“东方5320，下高度6000，联系进近121.3，再见。”
“下6000，121.3，再见，东方5320。”
徐柯淳调好高度参数和进近频率，“高度6000，频率121.3，调好。”
“确认。”王珩宇看了一眼数值参数，“先做进近检查单。”
两人一个喊话一个做动作，检查单完成无误后，飞机进入进近范围。
王珩宇开始按流程联系进近管制，“进近你好，东方5320，高度6000，应答机2250，听你指挥。”
很快，耳机里传来那个清冷感十足的声音，“东方5320，虞城进近雷达看到了，左转航向330，高度下4200，修正海压1022。”
王珩宇听到声音愣了一下，是江宁。
“左转330，下42，1022，东方5320。”
王珩宇复诵完，副驾驶的徐柯淳调整参数，飞机完成转向和下降，而耳机里那个声音似乎一刻没停过——能听出他的忙碌，但并不匆忙，有条不紊且游刃有余。
王珩宇往前飞了没多久，江宁的声音再次通过无线电传来，“东方5320，减速230，保持当前航向，下高度3600米保持。”
“减速230，当前航向下3600，东方5320。”
“东方5320，由于调配，右转航向360，往前五海里处盘旋等待。”
“右转360，五海里盘旋等待，东方5320。”
从王珩宇开始转圈算起，五分钟一次，二十分钟之内江宁叫了他四次，四次都是调整位置换个地方继续转圈等。
倒也不算寸步难进，换地方的时候还是进了点的。
他今天心态倒是挺好，前面区调就已经给打过预防针延误起码半小时起步，这才转了20分钟，早呢。
他是不心急，不代表乘客不心急，看着飞机明显在转圈，乘客都有些不耐烦起来了，客舱乘务长来问王珩宇能不能做个机长广播安抚一下乘客。
王珩宇果断把这个艰巨的任务交给了徐柯淳，小徐临危受命，只能认命地做广播。
王珩宇则低头盯着仪表，一边听着耳机里江宁指挥的声音。
他在天上转了多久，这个声音他就听了多久，越听越觉得，这个清清冷冷的声音里带着一些随性和淡然，却又格外的认真和坚定。
不由让他想起了昨天徐柯淳跟陈诚对他的评价，恍惚间，王珩宇倒是有些好奇，这个声音的拥有者，到底长什么样。
一直到王珩宇转了半小时后，他在波道里听到了另一个熟悉的声音，“进近你好，海南7426，高度4800，航向030，应答机5001。”
王珩宇一听到这个痞里痞气的声音，当即没忍住骂了一声，“草，这个乌鸦嘴！”
广州签到的时候小陈到的早，没遇上罗佳宇，寻思这一路王珩宇还挺淡定的，连江宁让他转了半小时他都毫无怨言，怎么这会突然暴躁了？
徐柯淳可是明明白白，这是罗佳宇的声音啊！
这丫的比他们晚起飞一个小时，竟然还真让他“天上见”了。
耳机里江宁的声音传来，却不是指挥他的，王珩宇忍不住磨牙，等江宁下完指令他才急急开口，把后面不知哪个航班的声音给截了，“进近你好，东方5320。”
“东方5320，请讲。”
“前面都过去六七架了，你不会把我们忘了吧？客舱乘客已经开始闹意见了，你看不然我们动一动？”
王珩宇尽量用商量的语气说话，这会情况特殊，那忙碌程度甚至可以用“嘈杂”来形容，他也能明白管制的不容易，毕竟这半个小时江宁的声音几乎一刻不停在波道里指挥，他都是听着的。
不过很可惜，对于他的提议，江宁无情拒绝了，“东方5320，没忘，你左右都有活动，动不了。”
“那我换个高度机动一下也不行嘛？东方5320。”
管制室里的江宁看着听着耳机里那似乎还带点委屈的腔调，又看了眼雷达屏幕。倒不是他不让王珩宇动，是他那个位置真的没地方可以机动。
“东方5320……不行。”江宁一共给他下了四次指令，换了三个地方，此刻江宁面前管制雷达屏幕上，属于东方5320航班的航迹，有三个颇圆的圈，连大小都基本一致。
也是很少看见有人能转得这么圆的，有的机长被要求盘旋，转得乱七八糟仿若一团乱麻的不在少数。
江宁微微勾唇，难得心情好的调笑了一句，“圈转的不够圆，你再转两圈吧。发个机长广播安抚一下乘客，大约还有10分到你。”
而驾驶舱里听到这句话的王珩宇，一瞬间都怀疑自己
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