“cvw的舰岛设计几乎照抄了约克城级，同时在基本的水线长度和宽度上基本一致。”
“根据舰岛的位置和烟道判断，cvw的内部构造也和约克城级也不会差太多。”
“我认为，那些巫师可能拿到了约克城级的资料，然后进行了小幅度的现代化改进。”
马特·马尔赫林在离开兰德公司后，面对采访时毫不避讳地说出了自己的结论。
这对他来说没什么忌讳，作为工程师他并不清楚大洋对岸的航母进程，所以感觉就是：一般般，没什么特别，不感兴趣。
目测40米的超短蒸汽弹射器、陈旧的布局和运作效率低下的甲板划分，以及让人摸不着头脑的抄袭二战航母。
在回答智库专家时，马特的结论是：
“它与澳洲退役的墨尔本号并无本质差别，甚至难以运作20吨以上的任何舰载机，载机数量不足30架，甚至不如中途岛号，设计理念还停留在50至60年代，极其落后。”
马特有资格这么说，现在的帝国如日中天，几乎是有史以来最强大的时候，全世界绑在一起都能一只手镇压。
现在的纽波斯特造船厂同时开工了两条尼米兹级，数年前的海湾，帝国最多时有18艘航空母舰现役，能够同时集结8艘航母和120多条战舰的超级打击群。
现在帝国服役着福莱斯特级、小鹰级、尼米兹级等多种航母，每一条拉出来都威风凛凛。
在这样的力量面前，任何一支海军都是那么微不足道。
突然出现的cvw对纽波斯特造船厂来说连多看一眼的兴趣都没有，简直不是一个时代的产物。
但是对于媒体来说，这条小航母可不是马特眼中的“小把戏”。
它为什么是在黄浦造船厂建造？为什么毫无消息的出现？
cvw抄袭约克城级，是不是证明帝国五十多年前的技术依旧领先世界？
国内官方宣布是“自主设计建造”，但纽波斯特造船厂却说是明晃晃的抄袭，是不是证明了山寨大国的刻板印象？
cvw抄米帝船只，是否意味着国内转变了仿制老大哥的惯例，开始以大洋对岸为师？
一连串的话题吵的热热囔囔，尤其是发生在吕宋撞船事件后，海军一下子站在了新闻台前。
……
唐文低估了航母的重要性，在曝光当天官方就正式宣布了011型航母的存在。
不仅是口说，甚至还拿出了1994年黄浦造船厂的竞标书，以及切割第一块钢板的照片（？）。
物证认证俱在，全都表明011型航母就是国家深谋远虑，早就秘密规划，突然造出来给大家的惊喜！
国内民众刚刚经受过憋屈，看到航母出世也顾不得去想合不合理，只知道心口的郁气一下子消散，国家真的强大了起来。
新闻过后的晚上，整个国内的饭店营业时间都被迫延迟了好几个小时，酒类消费量不正常暴涨，就连鞭炮和烟花都在这个淡季迎来了一次清库存机会。
然而对于外界来说，反应就没那么美妙了。
米国瞧不起是真有实力，全球海军如果它是100分，剩下的国家加起来也没有60分。
第一名独占一档满分，第二名毛子算50分，剩下的都是菜鸡互啄。
本子引以为傲的新八八舰队，以榛名级直升机驱逐舰和宙斯盾舰组成的打击群，就已经让国内压力山大，知道2010年都有面对八八舰队海军一个下午就会报销。
但榛名级直升机驱逐舰也就和1123型差不多，只有后半部分搭载直升机，连直通甲板都没有，排水量不过6000多吨。
现代化改造的大黄蜂号可是三万吨巨舰，而且是正经航母，仅次于戴高乐级的4万吨。
现在就连代英都没有航母，大黄蜂虽然又小又老，但一出现就成为了除米帝外第二大航母。
对西太平洋的对手来说，这已经造成了足够的压力。
尤其是和棒子从北方捡回来的明斯克不一样，这是一条崭新的航母，并且是东大“自行设计建造”，也就是想要多少有多少，而不是捡破烂一样有一条少一条。
所以和民众的高兴不一样，大黄蜂号还在前往沪东的途中，就已经遭受到了批判。
……
“澳洲专家：011型为测绘墨尔本号仿制结果，斥责东大海军违反商业规则。”
出乎唐文的意料，马特大师一眼看出来011是约克城级的底子，然而没人信。
毕竟东大无缘无故去抄约克城级，这种可能性简直太小，媒体都不太相信。
反而是当澳洲跳出来，他们才如获至宝一般。
十年前墨尔本号送来广省拆解，在广省造船厂变成废铁。
而广省造船厂距离黄浦造船厂只有不到20公里，所以破案了：
缺德的兔子海军仔仔细细看遍了墨尔本号，然后转手就在附近的黄浦造船厂复刻了一条。
考虑到东大薄弱的基础，甚至可能是拆一个零件仿制一个。
毕竟墨尔本号是国内唯一拥有过的航母，且于50年代前建造技术简单，仿制起来不算困难。
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